奇門遁甲とは
奇門遁甲とは元々「（ある方位にいる）敵をいつ攻めるか」といった「方位」と「時間」に関わる事柄の吉凶を判断する中国起源の方位術で、為政者や軍師が兵術として活用していました。
今日では方位判断だけではなく、「どうしたらよいか」などといった卜占判断に活用されています。
本物の奇門遁甲がどの流派か分からないですし、分かったとしても奥秘を教授されることはないと言ってよいです。
奇門遁甲は、元々兵術として活用されてきたため
❶数多くの流派が存在し
➋吉凶判断などコアな部分は奥秘
となっていると言われています。
盤珪流奇門遁甲とは
盤珪流奇門遁甲とは、長年の実践研究と実例検証をへて自得した奇門遁甲のことを言います。
占術的には、既存の概念・理論・手法に基づくものですが、その組み合わせ等が異なっています。
このため、他の奇門遁甲と区別するため、敢えて「盤珪流」と冠しています。
なお、私の知る限り、同じような手法と使う術者が過去に一人おりましたが、残念ながら、その方は詳細を公開していませんでした。
占術研究の基本的なスタンス
易の活用
易は
「最少数の言語体系※」
であり、また
「MECE（モレなく、ダブりなく）を充足する唯一の言語体系」
であるため
易を活用して、事象や吉凶判断をするのが最良
※陰陽を２種類の線（陽爻と陰爻）で表し、立体の世界をタテ、ヨコ、高さの３本の線で表すとすると
八本の線が必要になるが、これが「八卦」である。
事象を説明するには、静と動、つまり主語と述語の二つが必要であり
これが八卦を重ねた「六十四卦」である。
予測結果は複数視点
吉凶判断を予測する場合、２つまたは３つの視点が必要
（例）自動車の衝突事故
X 車の運転を誤って対向車線にはみ出したとき
Y 対向車の運転手がたまたまレーシングドライバーで、上手く避けてくれれば、事故にならない
Z レーシングドライバーであっても、路面が濡れていたり、霧がかかっていれば、事故になる
ことを考えた場合
Xの自分だけの要因で事故になるかは決まらない
Yの相手を考慮すると、大半の事故を説明できる
Zの状況を考慮すれば、すべての事故を説明できる
実践研究・実例検証方法
- 奇門遁甲の構成要素、多数ある作盤方法や吉凶判断方法の中から、どれを重視するか、どれを捨てどれを採用するか科学的見地や常識から納得できるものを取捨選択。
- 陰陽二元論や易などの東洋哲学や量子力学などの物理学の考えを踏まえて、実例にもとに吉凶判断方法の仮説をたてる。
- 仮説を更なる実例で検証、実例を明確に説明できなければ仮説を変更して検証、これを繰り返して納得できる法則性を求める。
- 納得できる法則性を自ら実践で検証、予期された結果が得られるかどうか最終確認。
盤珪流奇門遁甲の主な特徴
- 吉凶については、無筮立卦で、「天」「地」「人」の３つの易卦（六十四卦）を出して総合的に判断する。
「天」は、移動中や移動先での事故・事故など凶や自然を見るのに適す。
「地」は、人と地域・環境との関係を見るのに適す。
「人」は、恋愛、協力など人と人との関係を見るのに適す。
※「天」と「人」の易卦は奥秘で、同じような手法を用いる占い師は過去１人しかいません。 - 「初めて見る、初めて会う、初めて聞くとき」を占時として最重視する。
- 年盤、月盤、日盤、時盤の四盤のうち、どの盤を用いるかは目的や動き方によって決まる。
旅行は日盤または時盤、転居などは年盤または月盤を用いる。
必要なデータが判明している大事故に関して、盤珪流奇門遁甲で検証、吉凶を的確に説明できることを確認しております。検証した主な大事故を以下列挙します。
全日空松山沖墜落事故、日本航空123便墜落事故、もく星号墜落事故、全日空下田沖墜落事故、全日空羽田沖墜落事故、全日空機雫石衝突事故、富士航空機墜落事故、藤田航空機八丈富士墜落事故、全日空貨物機失踪事故、大阪航空堺市墜落事故、桑名市空中衝突事故
護衛艦あたご漁船清徳丸衝突事件、わかしお号座礁重油流出事故、知床観光船沈没事故、女王丸遭難事件、せきれい丸沈没事故、潜水艦なだしお遊漁船第一富士丸衝突事件、南海丸遭難事故、ばりばあ丸座礁沈没事故、良栄丸遭難事故、、秩父丸（蟹工船）事故、ふたばフェリー事故、西海フェリー沈没事故、第五海洋丸遭難
福知山線脱線事故、山陽本線特急列車脱線事故、信楽高原鐵道列車衝突事故、大月駅列車衝突事故、東中野列車追突事故、東海道線垂井駅転覆事故、土佐くろしお鉄道宿毛駅衝突事故、八高線列車脱線転覆事故
犀川スキーバス転落事故、飛騨川バス転落事故、軽井沢スキーバス転落事故、関越自動車高速バス居眠り運転事故、脱輪タイヤ衝突バス事故
事故は「天」を主に判断します。
| 事故名 | 事故日 | 方位 | 天 | 地 | 人 |
|---|---|---|---|---|---|
| 全日空下田沖墜落事故 | 1958/8/12 | 南西 | ● | ■ | ● |
| 全日空松山沖墜落事故 | 1966/11/13 | 西 | × | ● | × |
| 秩父丸（蟹工船） | 1926/4/17 | 北東 | ● | ● | ● |
| 福知山脱線事故 | 2005/4/25 | 南東 | ● | ■ | ■ |
| 関越自動車高速バス居眠り運転事故 | 2012/4/28 | 東 | ● | ● | ■ |
建物の吉凶は着工で判断しますが、検証した主な建物は次の通りです。
東京ディズニーランド、ユニバーサルスタジオジャパン、倉敷チボリ公園、サンリオピューロランド、志摩スペイン村、ワールドトレーディングセンター、東京ドーム、札幌ドーム、福岡ドーム、名古屋ドーム、パークシティLaLa横浜（建て替えをしたマンション）
商業施設は集客で判断するので、主に「人」「地」で判断します。
| 建物名 | 着工年月 | 天 | 地 | 人 | 解説 |
|---|---|---|---|---|---|
| 東京ディズニーランド | 1981年1月 | ○ | ◎ | ◎ | これほど良い吉は他に実例がありません |
| ユニバーサルスタジオジャパン | 1998年10月 | ▽ | × | □ | あまり良くなく当初の苦戦が出ています |
| 東京ドーム | 1985年5月 | △ | △ | ○ | 人が集まって楽しむ卦で良いです |
| 札幌ドーム | 1998年6月 | × | ■ | △ | あまり良くなく、日ハム撤退で厳しいか |
| 倉敷チボリ公園 | 1995年9月 | ● | × | ■ | 非常に悪い、2009年清算 |
| 三井アウトレットパーク倉敷 （倉敷チボリ公園跡地） | 2011年1月 | △ | 〇 | 〇 | 良い卦です。 |
